Chandra Kiran B. Krishnamurthy (CERE, SLU) och Nicole S. Ngo (University of Oregon) har nyligen publicerat sin artikel Do micromobility systems promote public transit usage? Evidence from U.S. Cities i tidskriften Transportation Research Part D: Transport and Environment. Se länk här.
Mikromobilitet är ett relativt nytt färdsätt i stadsmiljöer. Begreppet omfattar ett antal olika färdmedel, bland annat cyklar (med och utan cykelstation) samt elsparkcyklar. I takt med att dessa snabbt ökat i antal och utbredning i städer runt om i USA uppstår en viktig fråga med betydande konsekvenser för den offentliga politiken: hur påverkar mikromobilitetssystem användningen av kollektivtrafik? Ersätter det resor med kollektivtrafik (framför allt buss), och minskar därmed dessa tjänsters bärkraft? Eller kompletterar det kollektivtrafiken, exempelvis genom att erbjuda den ”sista-milen-konnektivitet” som ofta saknas i många mindre städer eller i utkanten av en stad, och på så sätt lockar nya resenärer?
Det är just denna fråga som artikeln försöker besvara, med hjälp av data om olika mikromobilitetstjänster för 300 storstadsområden i USA under en femårsperiod (2015–2019). Under denna period hade 131 städer minst ett aktivt mikromobilitetsprogram under någon del av studieperioden. Studien använder UPT (unlinked passenger trips, dvs. ej sammanlänkade passagerarresor) per capita och antalet aktiva mikromobilitetsprogram som mått på kollektivtrafikutnyttjande respektive förekomst av mikromobilitetsprogram i en given stad. Med dessa mått finner studien att ett ytterligare mikromobilitetsprogram i en stad leder till en ökning av UPT per capita med 1,2 % av genomsnittligt UPT (före programökningen). Detta är en påtaglig ökning, där elsparkcyklar till stor del ansvarar för effekten, som är särskilt tydlig i mindre städer med lägre kollektivtrafikutnyttjande i genomsnitt. Dessa resultat, som inte är kausala, tyder på att mikromobilitetssystem i allmänhet, och elsparkcyklar i synnerhet, kompletterar kollektivtrafiken. De antyder också ett potentiellt samhällsvärde i att stödja mikromobilitetssystem om ökat kollektivtrafikresande är ett mål, vilket det är i många städer runt om i USA.